Konstrukcja robi wrażenie. Przepust ma 76 metrów długości i przebiega pod nasypem, który w najwyższym miejscu osiąga niemal 10 metrów wysokości. Jego sercem jest prefabrykowana rura o średnicy ponad 2,5 metra, wykonana z termoutwardzalnego tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym. Materiał jest odporny na korozję i dobrze sprawdza się w wymagających warunkach gruntowo-wodnych, gwarantując trwałość na długie lata. Rurę ułożono z odpowiednim spadkiem, aby zapewnić sprawny przepływ wody. Na jej wlocie i wylocie powstały żelbetowe ściany czołowe, których ustawienie dostosowano do przebiegu cieku Grzęziniec. Skarpy zostały odpowiednio wyprofilowane i zabezpieczone geokratą wypełnioną tłuczniem, co skutecznie chroni je przed erozją.

Budowa takiego obiektu wymaga również solidnych fundamentów. Przepust został posadowiony na zagęszczonej warstwie żwirowo-piaskowej wzmocnionej geosiatką. Wszystkie betonowe elementy stykające się z gruntem zostały zabezpieczone powłokami bitumicznymi, natomiast odsłonięte powierzchnie będą poddane hydrofobizacji. Ma to zapewnić trwałość konstrukcji przez wiele lat. 

Szczególną uwagę projektanci poświęcili funkcji ekologicznej obiektu. Po obu stronach wnętrza przepustu powstaną półmetrowe półki dla małych zwierząt, wykonane z laminatu i pokryte warstwą gruntu. Dzięki nim zwierzęta będą mogły przechodzić suchą trasą niezależnie od poziomu wody w cieku. Półki zostaną połączone z okolicznymi skarpami specjalnymi pomostami, tworząc bezpieczny i naturalny korytarz migracyjny pod Trasą Północną. 

To jeden z trzech tego typu obiektów znajdujących się pod jezdnią III etapu Trasy Północnej. Dwa mniejsze przepusty (45m i 57m) o innej konstrukcji pełnić będą podobną funkcję jak ten największy.

O inwestycji

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu pn.: „Poprawa warunków obsługi obszarów przemysłowych Gminy Miasto Szczecin poprzez wypełnienie luk w infrastrukturze drogowej dzielnicy Północ”. Budowa trasy Północnej realizowana będzie w dwóch etapach:

• 1 Etap realizacyjny – Budowa Trasy Północnej (etap III) – obejmujący budowę nowej ulicy od ul. Łącznej do ul. Szosa Polska w Szczecinie”.
• 2 Etap realizacyjny - „Połączenie drogowe planowanej obwodnicy Polic z układem drogowym Gminy Miasto Szczecin” – w formule zaprojektuj i wybuduj.

Inwestycja obejmuje budowę nowej dwujezdniowej ulicy oraz budowę układu rond w rejonie ulic Szosa Polska i Policka. Wykonana zostanie infrastruktura pieszo-rowerowa w postaci chodników i ścieżek rowerowych. Powstaną zatoki autobusowe. Zrealizowane zostaną prace sieciowe dotyczące m.in. kanalizacji deszczowej, wodociągowej, gazowej czy sanitarnej. Wykonane zostanie oświetlenie uliczna, sygnalizacja oraz pojawi się nowa zieleń.

Termin realizacji zadania wynosi:

• 1 Etap realizacyjny - 30 miesięcy od daty przekazania Wykonawcy placu budowy.
• 2 Etap realizacyjny - 30 miesięcy od daty zawarcia umowy.

Generalnym Wykonawcą jest STRABAG Sp. z o.o. Koszt prac wynosi 189 681 474,64 zł brutto. Nadzór nad realizacją inwestycji sprawuje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.

Zadanie dofinansowane jest ze środków Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.