Zmiana terminu wynika z wyjątkowo dużego ruchu w postępowaniu – ponad 750 pytań to liczba, która mówi sama za siebie. Tak intensywne zainteresowanie wykonawców potwierdza zarówno skalę projektu, jak i jego złożoność techniczną. Jednocześnie Miasto domyka finansową układankę przed wyborem wykonawcy. Zgodnie z harmonogramem planowane otwarcie i rozstrzygnięcie przetargu nastąpi jeszcze w tym roku.

Skąd mają pochodzić pieniądze? Projekt jest rozpatrywany w kontekście Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności jako infrastruktura podwójnego zastosowania (dual-use) – cywilna i wojskowa zarazem. Most ma umożliwić przejazd ładunków wojskowych klasy MLC150 nową trasą bezpośrednio do autostrady A6, z pominięciem istniejących przepraw o niewystarczającej nośności. Ministerstwo Obrony Narodowej potwierdziło to wskazując Most Kłodny jako element korytarzy przemieszczeń wojsk sojuszniczych. Ten argument – podwójnej użyteczności – był już wcześniej weryfikowany na poziomie europejskim. W procedurze CEF Military Mobility projekt oceniły pozytywnie zarówno Europejska Agencja CINEA, jak i Sztab Wojskowy UE. Inwestycja trafiła na listę projektów korytarzy TEN-T. Potwierdzenie wojskowego znaczenia mostu wystawiła też Kwatera Główna Wielonarodowego Korpusu Północ-Wschód NATO.

Ten fundament instytucjonalny jest kluczowy nie tylko wizerunkowo – bezpośrednio wpływa na dostępność zewnętrznych źródeł finansowania. Projekt spełnia warunki formalne: ma decyzję środowiskową i prawomocną decyzję ZRID. Aktualny termin składania ofert w postępowaniu przetargowym to 8 lipca br.

O inwestycji

Inwestycja obejmuje budowę Mostu nad rzeką Odrą wraz z dojazdami do niego. Będzie to konstrukcja podwieszana o całkowitej długości wynoszącej 182m z charakterystycznym pylonem zlokalizowanym po stronie Bulwaru Gdyńskiego. Most Kłodny zapewni przeprowadzenie ruchu drogowego i tramwajowego przez rzekę Odrę. Z dwóch placów zagospodarowanych w formie pochylni, znajdujących się po obu stronach rzeki, zapewniona będzie również komunikacja dla osób pieszych, z niepełnosprawnościami i rowerzystów.

Inwestycja obejmować będzie ponadto przebudowę układu drogowego w rejonie istniejącego węzła Trasy Zamkowej im. Piotra Zaremby, przebudowę m.in. ul. Jana z Kolna, Nabrzeże Wieleckie, Wyszyńskiego, Panieńskiej, Duczyńskiego, Lazurowej, Wendy oraz ul. Zbożowej. Wybudowany zostanie nowy przebieg ul. Władysława IV wraz z torowiskiem tramwajowym Prace obejmować będą również budowę i przebudowę infrastruktury sieciowej. Zagospodarowana zostanie zieleń.

Termin realizacji inwestycji to 36 miesięcy od daty zawarcia umowy.