Oferta nr 1

Duna Polska S.A.

ul. Opolska 110, 31-323 Kraków

Cena: 423 834 802,96 zł brutto w tym:

Oferta nr 2

BUDIMEX S.A.

ul. Siedmiogrodzka 9, 01-204 Warszawa

Cena: 342 821 371,09 zł brutto w tym:

Oferta nr 3

Konsorcjum Firm:

Doraco Sp. z o.o. - Lider:

ul. Opacka 12, 80-338 Gdańsk

Firma Budowlano-Drogowa MTM Sp. Akcyjna - Partner

ul. Hutnicza 35, 81-061 Gdynia

Cena: 427 468 496,39 zł brutto w tym:

Oferta nr 4

STRABAG Sp. z o.o.

ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków

Cena: 417 060 209,94 brutto w tym:

Oferta nr 5

Konsorcjum Firm:

INTERCOR Sp. z o.o. - Lider:

ul. Kręta 3, 42-400 Zawiercie

ADAMIETZ S.A. - Partner

ul. Braci Prankel 1, 47-100 Strzelce Opolskie

Cena: 357 396 163,05 zł brutto w tym:

Oferta nr 6

Trakcja S.A.

Aleje Jerozolimski 100II p., 00-807 Warszawa

Cena: 368 556 527,63 zł brutto w tym:

Oferta nr 7

PORR S.A.

ul. Hołubcowa 123, 02-854 Warszawa

Cena: 404 535 587,16 zł brutto w tym:

Oferta nr 8

TERLAN S.A.

ul. Lutycka 95, 60-478 Poznań

Cena: 318 199 061,15 zł brutto w tym:

Oferta nr 9

Konsorcjum Firm:

ZUE S.A. - Lider:

ul. Kazimierza Czapińskiego 3, 30-048 Kraków

SARINŻ Sp. z o.o. - Partner

ul. Cyprysowa 47, 02-265 Warszawa

Cena: 435 610 978,39 zł brutto w tym:

Oferta nr 10

Konsorcjum Firm:

NDI S.A. - Lider:

ul. Powstańców Warszawy 19, 81-718 Sopot

NDI SOPOT S.A. - Partner

ul. Powstańców Warszawy 19, 81-718 Sopot

Cena: 394 741 939,39 zł brutto w tym:

Oferta nr 11

PRIMOST POŁUDNIE Sp. z o.o.

ul. Odkrywkowa 91, 42-504 Będzin

Cena: 388 928 398,88 brutto w tym:

Kwota jaką zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia wynosi: 444 513 026,00 zł brutto.

Opcja B – Zadanie polegające na wykonaniu robót budowlanych w zakresie przebudowy ul. Wendy

Opcja C – Zadanie polegające na wykonaniu robót budowlanych w zakresie przebudowy ul. Nabrzeże Wieleckie/ Jana z Kolna (od km 0+442,00 w stronę ul. Wyszyńskiego)

Montaż finansowy

Na początku tego tygodnia Gmina Miasto Szczecin złożyła do Banku Gospodarstwa Krajowego wniosek o udzielenie wsparcia finansowego dla inwestycji w ramach Krajowego Planu Odbudowy - Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności dla sektora komunalnego.

Fundusz przewiduje wsparcie na budowę mostów, tuneli i dróg prowadzących do standardów mobilności wojskowej, w ramach programu „Narodowy Program Odstraszania i Obrony – Tarcza Wschód”. Kluczowym elementem wniosku jest rekomendacja Ministerstwa Obrony Narodowej. Zgodnie z wymogami naboru, dla projektu pozyskano dokument wystawiony przez MON, który potwierdza możliwość zakwalifikowania inwestycji jako istotnej z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa – co jest warunkiem niezbędnym dla projektów infrastruktury drogowej doprowadzanej do standardów mobilności wojskowej.

Podwójne zastosowanie – wymiar wojskowy i strategiczny

Most Kłodny zaprojektowano został zgodnie z ideą „dual-use”, a więc zrównoważonego zastosowania cywilnego i wojskowego. Oznacza to, że poza codzienną obsługą ruchu miejskiego przeprawa spełni także wymagania stawiane infrastrukturze o znaczeniu obronnym:

• Dostępność dla najcięższego sprzętu: Most Kłodny wraz z powiązanym układem drogowym zagwarantuje alternatywny dostęp do portu, spełniając wymogi nośności dla kolumn wojskowych.
• Ominięcie „wąskich gardeł”: osiągnięcie tych parametrów rozwiąże problem ograniczeń na trasie DK10, gdzie przestarzałe obiekty inżynieryjne utrudniają sprawny przejazd transportów wojskowych.
• Zabezpieczenie logistyki NATO: inwestycja zagwarantuje płynność przemieszczania sił sojuszniczych, co ma kluczowe znaczenie dla roli Portu Szczecin w procesie RSOM (przyjęcie, ześrodkowanie i przemieszczenie wojsk).

O inwestycji

Inwestycja obejmuje budowę Mostu nad rzeką Odrą wraz z dojazdami do niego. Będzie to konstrukcja podwieszana o całkowitej długości wynoszącej 182m z charakterystycznym pylonem zlokalizowanym po stronie Bulwaru Gdyńskiego. Most Kłodny zapewni przeprowadzenie ruchu drogowego i tramwajowego przez rzekę Odrę. Z dwóch placów zagospodarowanych w formie pochylni, znajdujących się po obu stronach rzeki, zapewniona będzie również komunikacja dla osób pieszych, z niepełnosprawnościami i rowerzystów.

Inwestycja obejmować będzie ponadto przebudowę układu drogowego w rejonie istniejącego węzła Trasy Zamkowej im. Piotra Zaremby oraz nowy przebieg ul. Władysława IV wraz z torowiskiem tramwajowym Prace obejmować będą również budowę i przebudowę infrastruktury sieciowej. Zagospodarowana zostanie zieleń.

Termin realizacji inwestycji to 36 miesięcy od daty zawarcia umowy.